新能源电动车的初衷到底是什么？-男人至死是少年

环保？新能源电动车电池总规要报废吧？ 这废旧电池怎么处理？ 电池的污染不比燃油低吧？ 再就是发电如果是煤电的话也是有污染的呀。
增城式更别说了，通过油发电难道这样就没污染了？ 油发电比直接汽油发动机省油？

热议
推荐楼 spotlight 3小时前

目的：
1. 中国：带动GDP发展，弯道超车，掌握核心技术，摆脱变速箱和发动机的专利
2. 欧盟：带动GDP发展，节能减排，降低碳排放，为人类创造绿色家园（为什么中国不是？因为中国火力发电在2010~2020期间50%~70%，欧盟中挪威这种国家90%风能，没有碳排放）
3. 美国：新能源管我屁事，老子继续排放

PS.很多人被集中污染的舆论洗脑了，碳排放和污染物不是一回事

目前以国六(欧六)标准生产的汽车，其尾气比空气还要干净，因为汽车尾气中的污染物是HC NOx CO和颗粒物，以现有标准就是比空气干净，欧六严格到颗粒物是用个数来计量，而非用毫克等重量单位。如果北京雾霾天，马路上都开着欧六的汽车相当于开了无数的空气净化器，非但不污染空气，还能清洁空气。

那有人说，既然那么清洁，你怎么不去吸两口？因为汽车尾气中没有氧气，氧气都变二氧化碳了，人类需要的是空气中氧气。

那又有人说了，二氧化碳不是污染物吗？当然不是污染物，因为污染物的定义是人类定的。HC NOx CO和PM都对人类有害，二氧化碳对人类无害。如果二氧化碳是污染物，那么人类应该先把自己杀了，谁让人类吸进氧气，吐出二氧化碳呢。

既然二氧化碳不是污染物，那欧盟为什么要控制碳排放？因为地球气候变了，今年英国，上海等地区出现史上最高温，英国宣布国家紧急状态。北极冰川不断融化，地球已经越来越不适合人类生存，1900-2020的碳排放超过人类过去一万年总和还多的多的。人类那么能作死，只能让领导来控制你们碳排放了。

真正污染大的是新能源汽车，因为电池是几乎不可能做到完全清洁回收，我国截至2019年没有任何电池回收标准和草案，全国仅一家电池回收企业。反正先污染后治理都那么多年了，我特么干两届下去了，后面烂摊子后面的去收拾

至于美国，资本家表示阻碍我赚钱的我不干，川普直接退出巴西气候协定，不陪你们玩

所以韭菜哪懂这些技术内容？要么键政要么扯淡，内行压根没法和韭菜处于一个基本常识下谈问题，党就希望这样，韭菜懂的越少越好，你们去争，争来争去都是错的，没争到我党痛点上就行

推荐楼 sqliuchang 3小时前

自己去看论文，从生产到使用再到报废有详细对比的，你能想到的别人早就想过了

2楼 huanx 3小时前

新能源的初衷是大家都觉得这个事情没人买账
结果特斯拉打开了局面 . 大家纷纷进场分蛋糕

4楼 sunsun 3小时前

弯道超车、证明我朝牛逼

5楼 yailone1 3小时前

1:需要摆脱石油依赖
2:赌博新能源是下一个时代风口,一把梭了,赶超xxx

6楼 万古神帝 3小时前

减少碳排放量...

如果是煤炭发电.也是一个发电厂去发电.
而,,车多了,排除了的尾气,到处都是.

另外一个原因,就是这是一种未来的理念,未来的趋势.
未来,电可以用核来发..

7楼 JustForFun 3小时前

资本家不傻

8楼 韭菜 3小时前

摆脱国外能源限制，毕竟人口多，碳中和又没说不能污染

9楼 汉陈帝国 3小时前

主要是燃油车 咱们不行，所以弯道超车下 把主动权掌握在自己手里

10楼 全球MJJ代表 3小时前

石油不多，但是煤多

12楼 我能做两个小时 3小时前

说新能源污染的就是傻逼！！！油车是分散污染，电车是集中污染。处理集中污染成本比处理分散污染的成本低太多……而且处理集中污染可以形成处理污染的再循环产业链，相对来说有利于经济循环和解决就业。油车的分散污染不仅没法处理，还是几乎不可逆的污染……这道理，国内没人讲讲嘛？我都抛开弯道超车理论，只谈污染处理

13楼 airsteam 2小时前

发电的污染和电池的污染，都可以集中治理
汽车尾气到处都是，治理难度太大了。
这跟什么弯道超车，摆脱依赖没啥关系。外国车企不是更早的在转型电动车吗。

14楼 男人至死是少年 2小时前

说新能源污染的就是傻逼！！！油车是分散污染，电车是集中污染。处理集中污染成本比处理分散污染的成本低太 ...

https://auto.sina.com.cn/zz/wb/2021-11-22/detail-iktzqtyu8749205.shtml

15楼 wlz 2小时前

集中污染好治理

16楼 Dragonzgl 2小时前

国家战略，碳中和，弯道超车，未来趋势，摆脱石油依赖，多了解一下吧。电池回收已经有人在做了，发电有太阳能风电水电核电，煤炭发电以后也会维持在比较低的比重，增程只是目前的过渡，等国内充电桩基建搞好以后未来肯定是纯电的天下。最主要的一点就是我们汽车工业要走出国门，吃掉日系德系的部分市场份额。

17楼 海的尽头 2小时前

理想很丰满，现实是你要为这理想承担充电慢，里程焦虑，自燃的风险

18楼 张大牛 2小时前

发电的污染和电池的污染，都可以集中治理
汽车尾气到处都是，治理难度太大了。
这跟什么弯道超车，摆脱依赖 ...

日本 德国发动机 变速箱技术专利太多卡着你，电动车就没那么多束缚

世界前十电池供应商中国占一半，世界上一大半锂矿掌握在中国企业手里，今年上半年新能源车比亚迪销量全球第一

这就是弯道超车了啊

外国车企可能发展的早，但是燃油车太成熟了，他们没有重视起来啊，就像柯达发明了数码相机，但是数码相机结束了柯达，至于日本发展氢能，点错了科技树

至于电，未来肯定是核电的天下，我国的煤电已经在逐年下降了

19楼 我能做两个小时 2小时前

spotlight 发表于 2022-7-16 14:37
目的：
1. 中国：带动GDP发展，弯道超车，掌握核心技术，摆脱变速箱和发动机的专利
2. 欧盟：带动GDP发展， ...

汽车尾气比空气还要干净？
在这论坛……真的是让人耳目一新啊

20楼 我能做两个小时 2小时前

男人至死是少年 发表于 2022-7-16 14:42
https://auto.sina.com.cn/zz/wb/2021-11-22/detail-iktzqtyu8749205.shtml

电池的供应和销售，还有污染处理都是国内优势产业，而且可以有效避免石油依赖卡脖子的问题。我实在看不出来，你发的这个文章有何意义

22楼 spotlight 2小时前

汽车尾气比空气还要干净？
在这论坛……真的是让人耳目一新啊

请参考 GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅵ阶段) ，自己看下HC NOx CO PM的PPM要求，再去取一下你们城市空气来做个比较，无知并不是力量

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